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　　G6的发布，拉开了小鹏翻身仗的序幕。

　　6月29日，身着玄色牛仔裤与淡色衬衫的何小鹏站上了发布会的台前。发布会刚运转的时候，他略显病笃。但跟着G6的先容迟缓张开，他变得猖狂起来，笑脸也迟缓张开。

　　内容上，这款被委托厚望的新动力SUV汽车，还是预售了近1个月，外界关于这台车有了大体的了解，而最大的悬念在于订价。

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　　订价，也曾让小鹏头疼不已。这一次，G6预售抛出了22.5万元的价钱试水，外界纷繁预测小鹏可能会打出比预售更低的价钱。

在一辆轿车的引导下，一个车队急速地穿过大马士革市中心，在市外被当地居民称之为“屠宰场”的警察大楼前戛然而止。此时巨大的聚光灯在不远处的烈士广场中心亮起。

　　最终，6月29日，谜底揭晓：G6最廉价钱20.99万元。这个最终价钱炫耀出，关于小鹏而言，这款车阻截有失。

　　在本年第一季度的财报会上，何小鹏曾放出豪言：“咱们信托G6将会成为中国20-30万元新动力SUV商场最受详确的热销爆款，带动小鹏汽车的总托福量在三季度同比和环比都赢得远高于行业的高速增长，酿成计谋和组织颐养后的第一个销量拐点。”

　　6月29日，广州市河汉区的一位小鹏汽车门店销售东说念主员向时期周报记者泄露，小鹏G6开启预售以来，门店大要收到了200～300个意向金订单。

　　据小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏G6开启预售72小时，订单量达到25000辆，戒指到6月28日订单量达到35000辆。其中40%的订单来自于门店，60%的订单来自于线上。

　　商场的响应也传导到老本商场，6月30日，小鹏汽车（09868.HK）港股盘中大涨超14%，一个月上升超60%。

　　G6的细腻开局，让小鹏得以喘气，但并不料味着这家公司在卷出天空的汽车商场中百死一世。

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　　第一枪打出来了，背面的仗要何如打？

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　　G6的价钱与车型确立，让民众看到了小鹏汽车的转变。

　　G6上市发布当晚，不幼年鹏意向车主对车型树立与订价组合感到惊喜。有车主默示，算作一款车身尺寸与Model Y收支无几的SUV， 20.99万起的售价，果真让东说念主看到了小鹏汽车的赤忱。

　　车型SKU确立上，吸取G9的惨痛训戒，小鹏对G6莫得追求大而全，新车分为Pro和Max版块，共有5款树立，同期将价钱下探，奋力拉高性价比。

　　这等于里面架构与东说念主事变动后带来的变化。

　　2022年年底，王凤英的汽车内行团和里斯商议中国相助发布了一份小鹏的调研论说，上头指出小鹏存在着穷乏明晰骨干品类和智能特质不够聚焦的问题。

　　3月底，P7i上市，第一次展示出王凤英阅兵的收尾。P7i的SKU确立展现出与以往不同的形貌，被精简为Pro、Max、Max性能版、鹏翼性能版四个树立，智能化的特质被凸起，从词汇上即能看出树立由低到高的不同。

　　在G6上，小鹏关于车型SKU果真立再一次进阶，“580长续航版”的小电板车型也推出Max版块。

　　据悉，小鹏在车型树立订价组合上的成长，离不开小鹏的“重磅智囊”王凤英。“在此次订价里面，跟最近组织的变化有很大的关系。”何小鹏默示，王凤英来到小鹏以后，车型的树立订价组合被明慧强调，关于小鹏来说是很好的补充。

　　除此以外，小鹏在智能驾驶上的进展也在G6身上得到彰显。

　　上海车延期间，何小鹏曾放出豪言称，小鹏G6将是“自动驾驶前的临了一款车”。此次借着G6的上市，小鹏亮出了我方在智能驾驶上的“王牌”。

　　“XNGP不是期货，G6托福即可享受。”发布会上，何小鹏更新XNGP的最新推送计算，展望到下半年累计将会怒放50座城市，到2024年的第三阶段则为200座。本年3月底，小鹏在广州、深圳和上海对G9和P7i的Max版车主推送了城市NGP功能。6月在北京通达了无图步地的城市NGP。现时4个城市，里程浸透率62%，百公里紧要采选0.65，接近东说念主类司机的90%。

　　发布会上，何小鹏就G6之于小鹏的意旨，作出了我方的追念。

　　“小鹏G6关于小鹏汽车乃至智能电动车时期的意味，就像iPhone4之于手机行业，代表着对下一代智能电动汽车的念念考。”何小鹏以至认为，许多改日的车会以G6为标杆来对标。

　　有网友辱弄何小鹏自大，但豪言的背后，是何小鹏与他指导的小鹏汽车对G6这款车倾尽全力。

　　G6如何才算告捷？何小鹏提倡了月销万辆的方针，“至少每月破万辆才算得上告捷。”

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　　走出困局

在最近的一次训练中，C罗突然腰痛倒地，经过检查发现是肾结石疼痛发作。据悉，C罗的这个问题可能会影响他在即将到来的欧洲杯比赛中的表现。

　　藏在何小鹏紧急但愿的背后，是小鹏爆款车型的断档已久。

　　2019年5月，特斯拉Model 3 公布国产版价钱。何小鹏在外交平台放话：“Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，小鹏P7出来确信辗压。”

　　尔后，2020年5月，P7认真上市，起售价22.99万元，上市后的证据正如何小鹏所预期，在2021年迎来销量的大幅上升。

　　2021年，小鹏曾凭借P7，一都呐喊大进，皇冠会员app问鼎往时造车新势力托福冠军。数据炫耀，2021年，小鹏共托福新车9.82万辆，同比增长263%。同期期，蔚来和梦想的全年托福数据分散为9.14万辆和9.05万辆。这其中，小鹏P7在2021年的全年销量达到60596台，P7为小鹏成为往时的造车新势力托福冠军孝敬了六成销量。

　　关联词，跟着特斯拉售价的不停下调，以及商场上同类竞品的迟缓增多，P7生命周期渐过，竞争力下滑。

　　2022年10月24日，特斯拉倏得晓示国产车型全系下调售价。颐养后，Model 3车型起售价为东说念主民币26.59万元。本年1月，特斯拉再度大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，价钱再让迢遥车企措手不足。

　　但小鹏并莫得推出P7改款，而是剑走偏锋。

　　在此期间，小鹏赓续推出了G3改款G3i，以及价位更低的P5，这些车都莫得延续P7的传闻。客岁底，小鹏但愿通过高端车型G9股东品牌进取，同期增重利润，可是G9在营销策略与车型树立订价组合上摔了跟头，莫得按谋略兑现方针。

　　莫得了走量车的支捏，小鹏在销量证据和财务数据都劣势尽显。

　　2021年之后，小鹏的销量证据捏续下滑。2022年全年，小鹏汽车总托福量12.08万辆，排在蔚来和梦想之后。2023 年第一季度，小鹏汽车总托福18230 辆，较 2022 年第四季度的 22204 辆着落 17.9%。5月份，小鹏托福量仅7506辆，同比着落25.9%。

　　功绩证据也变得不尽东说念主意。

　　小鹏2023年一季度财报炫耀，一季度小鹏汽车兑现总营收40.3亿元东说念主民币，同比着落45.9%，环比着落21.5%。汽车销售收入为35.1亿元，同比着落49.8%，环比着落24.6%。

　　耗损也在进一步加大，财报炫耀，2022年小鹏汽车净利润耗损91.39亿元，同比扩大87.92%；2023年一季度，小鹏汽车净利润耗损达23.37亿元，同比扩大37.41%。毛利率方面，小鹏汽车2021年、2022年及2023年一季度的毛利率分散为12.5%、11.5%、1.66%，下滑严重。

　　面对走量车的断档，在此所在下推出G6，外界也将这台车称作是小鹏的“救命稻草”。

　　在同级别的纯电SUV商场，小鹏G6要面对的竞争敌手并不少。特斯拉Model Y、深蓝S7、问界M5 、零跑C11、比亚迪护卫舰07等，均在这一价位车型布局。

　　乘联会数据炫耀，特斯拉Model Y、比亚迪护卫舰07、零跑C11销售数据也相比亮眼，2023年4月，以上几款新动力SUV零卖分散位列销量名次榜第三、第七、第十名。

　　部分竞争车型在订价上上风不小。如零跑C11起售价仅为14.98万元，在近期销量证据亮眼。2023年5月份，零跑C11托福量为7121辆。

　　在现场发布会上，何小鹏默示，“我最近拉了一下25万级的电动车，我合计只用2个月，咱们就能回到冠军。”

　　何小鹏的底气来自那儿？多位还是下订的蹧跶者告诉时期周报记者，G6树立、外不雅、价钱以及功能性空洞来看，具备一定的上风。

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　　但销量能否重回巅峰？还需要时刻来解说。

　　背面的仗何如打？

　　何小鹏知道地意志到，对小鹏而言，G6并不是独一的牌。小鹏要“翻身”，还有很长的路要走。

　　“若是一个企业只靠一款车或者一个末节点都是虚伪的。汽车是个长线的事情，咱们在来岁后年有绝顶多的新车、改款车，要看一个体系的能力。”

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　　除了居品，小鹏里面的组织变革将会弥远捏续。

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　　“咱们的组织变革只进行了第一部分，还有第二部分、第三部分，我合计每一个部分都要（颐养）一年。”何小鹏默示。

　　此外，小鹏还重申了在智能与纯电上的弥远目的道路。

　　本年4月，何小鹏曾在媒体采访中称，将在本年下半年将大模子的元素融入到G6中去，在来岁或者更背面的时刻，将大模子的能力与自动驾驶的能力耦合。

　　G6发布会后，小鹏方面再次指出，在智能化的布局上，小鹏谋略将大模子技巧融入智能化，股东智能驾驶技巧上升到新的高度。

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　　“小鹏汽车还是就大模子技巧，非论是在智能驾驶、照旧在智能座舱都作念了深度的布局。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙默示，“但愿通过接下来1-2年的努力，把大模子的元素纳入到咱们的算法及深度学习网罗中来，能把智能驾驶提到一个更高的高度。”

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　　关于小鹏的纯电发展道路，何小鹏证据出了富足的信心和预期。

　　“在绝大部份品类里，我认为纯电会在改日的1-2年里（最多2年）会解析大幅度卓著混动，在2025年以后参加到更高速的发展阶段。主要看在哪些品类，哪些标的上来细目。”何小鹏认为，在某些特定车型中混动愈加有上风，但改日的商场的发展更多是纯电体系的主导。

　　在上海车展前的发布会上，何小鹏提倡了新动力汽车商场淘汰赛“32进8”的宗旨。在G6的发布会后，他从头强调说念，“我合计（商场）还远没准备好32进8、8进4之后的粗犷接触，我认为当今的接触仅仅个开局，才刚刚运转。”

　　G6的上市足球让球盘囗，是小鹏闯过的第一关。行将迎来的是一波托福与售后，以及打发商场变化的策略打发，现实无处不在。